Итак, подумайте, словно вы рассчитываете доставлять грузы, как пример, мебель, из одного из главных портов Китая, будь это Шанхай, Нинбо, Циндао или Тяньцзинь, и рассчитываете доставить их в один из морских портов России Владивосток. Но в данное время мы собираемся использовать некоторый определенный пример и отгрузить одну паллету из Тяньцзинь во Владивосток товаров народного потребления, в частности, небольшой объем мебели. И прежде чем мы приступим, давайте познакомимся, меня зовут Дмитрий. Я тружусь в логистической компании «ВЭД ЛАЙН»  и мы импортируем все виды товаров из КНР в Российскую Федерацию, и мы будем рады помочь вам отреагировать на различные ваши вопросы. Ввиду этого не стесняйтесь писать свои вопросы на эл.почту, и я отвечу на каждый из них. Вот почему наиболее приоритетное, перед тем, как ввозить какие-нибудь товары в Россию, заведомо, обговорить с вашим зарубежным изготовителем об условиях поставки Инкотермс 2020. Наиболее популярный и, я бы назвал, самый общедоступный отмечается FOB (Free On Board). А для тех, кто не в курсе разницы между отличьем условием поставок, прочитайте его, так как он отражает все возможные плюсы и минусы между Инкотермс. Допустим, вы договорились с вашим производителем в КНР FOB Тяньцзинь и расплатились за товар десять тысяч долларов, а это один кубометр, одна паллета, 300 кг брутто, это в среднем. Давайте использовать это в качестве примера. Главная и очень важная услуга, за которую вам требуется заплатить, именуется морской фрахт. А ориентировочно, опять-таки, будет рассчитываться от курса, но ориентировочно закрепим 50 долларов за кубометр. Так что это изначальная стоимость, которую вам необходимо оплатить. Вторая стоимость, которую вам придется уплатить, как только товар отгрузиться в морской порт Владивостока, очевидно, вы должны организовать и определить внутрипортового экспедитора для транспортировки контейнера на склад комплектации. И в таком случае, разумеется, кто-то должен разгрузить целый контейнер, потому что, как только вы отгружаете только один паллет с товаром, вы делите контейнер с другими людьми. К тому же у вас имеется, предположим, 10 или 20 других импортеров, и каждый фрахтует свою долю за перевозимый товар. Третья сумма, за которую вам следует заплатить, очевидно, содержится в том, что вам придется найти таможенного агента, который осуществит вам таможенное декларирование. Если вы сроду этого не осуществляли, вы не сумеете сделать это собственными силами, вот почему обязательно обратитесь к таможенному декларанту по меньшей мере за три недели до прибытия во Владивосток.